能源的管理對提高企業(yè)經(jīng)濟效益，降低生產(chǎn)成本具有非常重要的意義。建議硫化罐項目投產(chǎn)后，把能源管理納入企業(yè)管理的議事日程，有專人負責(zé)此項工作，制定相應(yīng)的管理制度，并落實在每個環(huán)節(jié)上，充分體現(xiàn)各項節(jié)能措施的效果。

盡管輪胎翻新_化管理有一套完整的管理機制和辦法，其實真正管理的落腳點還是在客貨運輸企業(yè)的修理單位，它是輪胎_化管理的基礎(chǔ)，只有夯實這個基礎(chǔ)，才能真正落實輪胎_化管理的各項制度、辦法。這個基礎(chǔ)_是在整個輪胎使用中的管、用、養(yǎng)、修的直接參與者：輪胎管理員，輪胎統(tǒng)計員、輪胎保修工組，駕駛員和其他相關(guān)人員這樣一個層面上。

輪胎翻新工藝流程長、工序多，在我國仍有部分輪胎翻新設(shè)備是半手工半機械化操作。看來簡單，不用學(xué)多久_能操作，但要做好_不那么容易。我認為每道工序都有節(jié)能減排或保質(zhì)降耗的改革創(chuàng)新探討課題。

在檢查汽車輪胎時，要特別注意前輪，因為前輪發(fā)生爆胎時后果非常危險，所以，前輪應(yīng)該選用較新、花紋較深、沒有瑕疵的且_校正平衡以免高速行駛時因震動而影響方向盤的穩(wěn)定性。

有些投資者考慮不足，發(fā)現(xiàn)除了設(shè)備之外還有很多地方要花錢，如：廠房、三相電、配套輔件、工具、小貨車、胎體、原材料、鋪貨代銷、辦證等。流動資金不夠，又融不到資的話，那_只能小打小鬧，慢慢地做，很難成氣候，更沒有資金去_舊胎市場收購胎體，_后輪胎翻新廠慢慢地萎縮而失敗。

輪胎翻新行業(yè)進入了快速發(fā)展的階段，舊輪胎翻新量逐年遞增?？梢哉f，輪胎翻新市場正在迅猛擴大。但是另一方面，市場的發(fā)展還很不成熟，無論從產(chǎn)量、質(zhì)量、銷售、管理哪個方面而言，都存在著這樣那樣的問題，尚未能夠滿足日益增長的社會需求，這_需要行業(yè)盡快發(fā)現(xiàn)市場的突破口。

國內(nèi)翻新輪胎的_是局部的，而占全行業(yè)80%左右的中小型翻胎企業(yè)，無論其管理或生產(chǎn)技術(shù)都是較落后的，__整體輪胎翻新行業(yè)而言，這種局部的_如何帶動整體的落后是擺在我們行業(yè)面前的關(guān)鍵課題。

廢舊輪胎的構(gòu)成成分_復(fù)雜，一是應(yīng)予以翻新的半舊胎，二是挑選可以部分翻新的全舊胎，三是已無翻新價值的全廢胎。目前翻修輪胎的對象和目的主要是針對半舊胎和全舊胎。把在使用中已經(jīng)被磨光但還有繼續(xù)可使用價值的舊輪胎

河北省曲周縣白寨鄉(xiāng)席莊廢舊輪胎交易市場，是_目前_的廢舊輪胎交易市場之一，上世紀(jì)從60年代到現(xiàn)在歷經(jīng)40多年的發(fā)展，輪胎翻新已經(jīng)形成完善的購銷網(wǎng)絡(luò)，打造_較大廢舊輪胎循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)園。

輪胎翻新質(zhì)量的好壞，主要取決于輪胎翻新設(shè)備的生產(chǎn)技術(shù)和翻新輪胎胎體的質(zhì)量。從目前國內(nèi)已應(yīng)用于輪胎翻新行業(yè)的整體技術(shù)水平來看

我國每年廢舊輪胎的產(chǎn)生量為6000多萬只，“黑色污染”正在成為一種公害。發(fā)達_的翻新輪胎比率已_過80%，而我國...

從1712年的工業(yè)革命開始，人類便循著這樣一條道路發(fā)展，即大量開發(fā)資源→大規(guī)模生產(chǎn)產(chǎn)品→大量消費→大量產(chǎn)生廢棄物。這...輪胎翻新,輪胎翻修

我國是世界_橡膠消費大國，占世界橡膠消耗量近20％，同時橡膠資源_匱乏，半數(shù)以上需要進口。在橡膠制品中，輪胎是耗...這_體現(xiàn)了制定翻新輪胎認證技術(shù)規(guī)范的必要性

_財政部和稅務(wù)總局也正在研究與廢舊輪胎回收相關(guān)的減稅措施，預(yù)計今年年底_會出臺。今年1月頒發(fā)的《資源綜合利用目錄》...輪調(diào)翻新